阿图什ADSS光缆全介质自承式光缆国标质量芯数4-144芯定制

4）架空光缆每隔4档杆左右及跨路、跨河、跨桥等特殊地段应悬挂的光缆警示标志牌，5）空吊线与电力线交叉处应增加三叉保护管保护，每端伸长不得小于1米，6）近公路边的电杆拉线应套包发光棒，长度为2米，7）为防止吊线感应电流伤人，每处电杆拉线要求与吊线电气连接，各拉线位应安装拉线式地线，要求吊线直接用衬环接续，在终端直接接地， 架空光缆的布放方法目前有两种：一种是定滑轮牵引法，包括人工牵引法和机械牵引法;另一种是光缆盘移动放出法。
另外，光缆牵引机的牵引速度要事先确定好，当牵引张力**过标准时，要有自动切断或告警装置，光缆布放完毕后，应留好接头所需的光缆长度和每根电杆预留的光缆长度，最后，将包扎好端头的余缆挂在电杆上，布放吊挂式架空光缆时，可适当在杆上做伸缩弯，在中负荷区、重负荷区、**重负荷区，一般要求每根杆上都有预留;在轻负荷区，每隔3～5杆做一处预留;对于无冰地区，可以不做预留(但布放时光缆不能拉得太紧，注意自然垂度)，杆上光缆伸缩弯的规格如图1所示。预留长度为2，m(一般不得少于1.5m)，预留两侧及绑扎部位，应注意不能捆死，以便在气温变化时能自由伸缩，起到保护光缆的作用，光缆经“十”字吊线或“丁”字吊线处时，也应安装保护管，架空光缆的固定和架挂，一般使用挂钩，光缆挂钩间距为50 cm，允许偏差应不太于±3，cm，挂钩在吊线上的搭扣方向应一致，挂钩托板应俱全，不得**械损伤，在电杆两侧的**个挂钩距吊线夹板的距离应为25 cm，允许偏差不大于士2 cm。
应设3部联络话机，并时刻保持联络畅通，当单盘光缆较长时，一般分两次布放：即在布放完前半盘后，就地倒“8”字，再向另一个方向布放后半盘，当采用机械牵引时，机械牵引主机应置于收缆端，辅助牵引机置于架设路由的适当位置，在放缆端架起待放的光缆盘，人工推动光缆盘使光缆从盘的上方逐渐放出，以机械代替人工牵引，达到布放光缆的目的，在牵引端头制作时，一定要保证牵引力主要作用在光缆的加强件上，在光缆允许牵引力的限制下。
架空光缆易受台风、冰凌、洪水等自然灾害的威胁，架空光缆也容易受到外力影响和本身机械强度减弱等影响，因此架空光缆的故障率**直埋和管道式的光纤光缆， 1）架空光缆在平地敷设光缆时，使用挂钩吊挂，山地或陡坡敷设光缆，使用绑扎方式敷设光缆，光缆接头应选择易于维护的直线杆位置，预留光缆用预留支架固定在电杆上，2）架空杆路的光缆每隔3-5档杆要求作U型伸缩弯，大约每1公里预留15米，3）引上架空（墙壁）光缆用镀锌钢管保护。
架挂光缆时，首先架好待放的光缆盘，在引上和引下两处的电杆上固定好布放光缆用的大滑轮，每杆档内的吊线上，每隔10～20，m挂一个小滑轮(导引滑轮)，并将牵引绳穿放入小滑轮内，然后，做好牵引头，并将牵引绳与光缆连接好，准备布放，当采用人工牵引时，人工推动光缆盘逐渐将光缆放出，然后每隔一根电杆设一个人上杆进行辅助牵引(必要时在角杆上装设导引滑轮)，在牵引端逐渐收紧牵引绳，使光缆慢慢放出，为了充分保证光纤的安全。注意事项

一．用户收到光缆后，检查光缆合格证及随盘光资料，核对光缆盘号、型号、芯数及长度等，并检查外包装有无破损失。

二．光缆布放时，须用一段牵引绳与光缆加强件，相连接，并用网套或者胶带与护套相固定。若是管道光缆，牵引绳与光缆加强件之间必须加**旋转牵引头，不允许直接拉光缆外护套牵引。

三、对于2KM以上段长的光缆的布防，不允许一次性从头至尾放完，须要把光缆盘在地段的中间，倒8字形向两头放。

四．从汽车上卸载光缆时较好用叉车或吊车葫芦把光缆从车上轻轻地放置地上

五．野外施工场合，从汽车上卸载光缆时宜用平直板放置在汽车平台与地面之间，形成一个于45度的斜坡用一绳子穿过光缆中间孔，人在车上拉住绳子两端，是光缆顺着木板斜坡速下滑。卸载光缆是时，严谨堆放，平放，严禁直接将光缆从高处垂直落下来，放置强烈冲击光缆造成损坏。
ADSS光缆具有与架空导线不同的结构，其拉伸强度由芳纶绳来承受，芳纶绳的弹性模量比钢小一半多，热膨胀系数是钢的几分之一，这决定了ADSS光缆弧垂对外界负载变化比较敏感。在覆冰状态下ADSS光缆伸长量可达到0.6%，而导线仅为0.1%；弧垂对温度变化比较迟钝，在温度变化时弧垂基本保持不变；在大风条件下其风偏角很大，在风速为30m/s时，风偏角可达80°，而导线的风偏角仅为光缆的一半左右。

耐受较端恶劣气候（大风、覆冰等）的能力较强。

ADSS光缆外护层为AT或PE材料，运行于强电场中，存在电蚀问题。

ADSS光缆会发生风振动。平滑稳定的横向风吹向光缆，会发生风振动，会在挂点处发生疲劳损坏。

ADSS光缆具有一定的抗压力，能承受耐张线夹较大的握力。